Второй день подряд уже держится +38, позавчера было +39, машина под навесом на стоянке говорит про +42 за бортом.
Режим электропитания скудный, два часа вечером два часа ночью. Заряжаться в принципе успеваю, но про качество жизни можно не говорить.
Расстроен.
Поделюсь своей "трагедией" прошлого дня. Сегодня на работе с коллегой обсуждали нормальный ибп для дома, он до конца держался ну шоб станцию не городить, но реальность диктует. Вот он и решился наконец взять стационарный инвертор с встроенным зарядником, по сути ибп с внешними аккумами.
Подключили к разговору нашего электронщика, слово за слово и стали меня носом тыкать шо тот батарейный пак который я купил ну никак не может быть lifepo4 просто по параметрам напряжения, ну никак 3,2 вольта лифепо элемента умножить на 4 не дадут 11,1 вольт (схема 4s). А дают 3,7 вольта умножить на 3 (схема 3s) т.е. чистый литий-ион.
Я ж полез в гарантийку, я ж полез в руководство, я ж полез на сайт производителя... И нашел. Прямым текстом на сайте!
( Read more... )
Режим электропитания скудный, два часа вечером два часа ночью. Заряжаться в принципе успеваю, но про качество жизни можно не говорить.
Расстроен.
Поделюсь своей "трагедией" прошлого дня. Сегодня на работе с коллегой обсуждали нормальный ибп для дома, он до конца держался ну шоб станцию не городить, но реальность диктует. Вот он и решился наконец взять стационарный инвертор с встроенным зарядником, по сути ибп с внешними аккумами.
Подключили к разговору нашего электронщика, слово за слово и стали меня носом тыкать шо тот батарейный пак который я купил ну никак не может быть lifepo4 просто по параметрам напряжения, ну никак 3,2 вольта лифепо элемента умножить на 4 не дадут 11,1 вольт (схема 4s). А дают 3,7 вольта умножить на 3 (схема 3s) т.е. чистый литий-ион.
Я ж полез в гарантийку, я ж полез в руководство, я ж полез на сайт производителя... И нашел. Прямым текстом на сайте!