Нефтяники - Запомни: Пайпер-Альфа
Apr. 25th, 2015 06:54 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mdmxhttp://lurkmore.to/_/198558#mws_GiXoZm0
Морские добычные платформы по традиции называют по имени месторождения, добавляя сзади порядковую букву. А буквы, опять же по традиции, произносят стандартным морским радиокодом: «Альфа», «Браво», «Чарли», «Дельта», и так далее. Итак, первая платформа нефтегазового месторождения «Дудочник». Не тот весёлый парень с флейтой, которому не заплатили за крыс, а просто весёлый шотландский дядька с волынкой. К моменту взрыва, «Пайпер-Альфа» находилась уже в зрелом возрасте. Первая платформа на месторождении, она была установлена в море в 1975 году. Сначала платформа добывала только нефть, а попутный газ пускала на факел. С начала восьмидесятых англичане просекли, что национальное достояние буквально вылетает в трубу, а в Ливерпуле дети мёрзнут. Платформу стали спешно переоборудовать под перекачку газа на берег.
Примерно в полдень 6 июля 1988 года подрядчики сняли для ремонта аварийный задвижку с Насоса «А» для перекачки конденсата. Заместо задвижки, чтоб не налилась суровая морская пена, поставили пластину, а болты на фланце не затягивали, так как планировали вышедшую их строя хрень быстро починить и тут же прикрутить назад. До шести вечера починить хрень не удалось. Почувствовав себя букашкой, старший подрядчик моментально изготовил волшебное заклинание, что Насос «А» неработоспособен, превратился обратно в Человека Дневной Смены и с чистой совестью отправился ужинать и отдыхать. Попутешествовав по платформе, акт несоответствия приземлился у кого-то на пульте. Уже после аварии, всё сгорело, и никакой бумажки, конечно же, не нашли.
К вечеру сильно похолодало, что в Северном море бывает ВНЕЗАПНО почти что каждый вечер. В 21:45 Насос «В» сообщил Нефтянику, что без поддержки партнёра, Насоса «А», ну никак невмочь. Нефтяник поискал, что там у нас по Насосу «А» — и нашёл! Только не акт несоответствия, а заявку на ремонт задвижки, с отметкой «приступили». Ну раз есть отметка, значит, насос в порядке. Там чинить-то на пол-смены. В 21:55 Нефтяник гордо повернул рукоятку на пульте и тут же где-то рядом гордо прозвучала о палубу слетевшая с фланца пластина. Ещё через несколько секунд — вылетающий из фланца газ гордо загорелся. Нефтяники в пультовой взяли свои судьбы в соответствующие руки и в 22:04 гордо сделали ноги из производственного модуля. ИЧСХ все остались живы.
Как положено, на «Пайпер-Альфа» была автоматическая система пожаротушения. Датчики сработали и послали команду на запуск дизель-насосов. Тут бы и сказочке конец, но ВНЕЗАПНО оказалось, что в блоке аварийных насосов ручка была поставлена на «Ручной Запуск». Днём возле ног платформы работали водолазы, и им было как-то западло вдруг оказаться в водозаборе. Водолазы отработали, а ручку в положение «Автоматический Запуск» наши Нефтяники перевести забыли. Несколько позже, два героя, одевшись в люминь, отправились через полыхающий ад в помещение аварийных насосов, чтобы повернуть забытую ручку. Они были среди тех, кого вообще не нашли.
Тут надо сказать, что к платформе «Пайпер-Альфа» было проложено ещё две трубы: с платформ «Тартан-Альфа» и «Клеймор-Альфа». Когда на «Пайпер-Альфа» начался пожар, на «Тартан» и «Клеймор» позвонили, и попросили вырубить газ. Закрыть задвижки трубопроводов на самой «Пайпер-Альфа» уже не было никакой возможности. Гордые Нефтяники на соседних месторождениях… отказались. Приказа с берега нет. Какое мы, нафиг, право имеем тормозить добычу? Приказа всё не поступало — ночь же! Газ не вырубили до тех пор, пока горящую как олимпийский огонь «Пайпер-Альфа» не снесло вообще нафиг. Представляете, сколько газа пролетает через трубу внутренним диаметром 400 мм при давлении 120 очков? Ага: от 15 до 25 тонн газа каждую секунду. Взрывы были соответствующие.
В 22:30 горящую платформу пошло брать на абордаж самое большое в мире противопожарное судно: переделанное из старой буровой платформы «Тарос». Пока смелые моряки «Тароса» и вспомогательных судов обрушивали на платформу по сто двадцать тонн морской воды в секунду, Нефтяники «Тартана» и «Клеймора» продолжали подавать в огонь свежий газ. Угадайте, кто победил.
Работники платформы разделились на послушных и непослушных. Послушные послушно сидели в задымлённой столовой и ждали пока их спасут. Менегеры довольно резонно указывали, что прыгать с тридцати метров в ледяную воду есть верный «Титаник». В 23:50 весь модуль «D», со столовой и послушными рухнул и ушёл под воду. Несколько ранее непослушные Нефтяники наплевали на менегеров и попрыгали. Около десяти человек разбились о воду и элементы конструкции платформы, но 62 были спасены. Когда вокруг уже летают спасательные вертолёты Королевских ВВС и плотно плавают ходят спасательные катера, прыжок в холодную воду — это не сахар, но всё-таки и не совсем «Титаник».
167 человек погибли, в том числе два моряка со вспомогательного судна «Сандхевен».
В Великобритании по мотивам трагедии был выпущен очень годный документальный фильм для работников нефтяных платформ: «Remember Piper-Alpha». Основная идея: правила для того, чтобы их исполнять, а голова для того, чтобы ею думать. Если правилами только подпирают двери, а головою — только едят, то выходит как попало.
Морские добычные платформы по традиции называют по имени месторождения, добавляя сзади порядковую букву. А буквы, опять же по традиции, произносят стандартным морским радиокодом: «Альфа», «Браво», «Чарли», «Дельта», и так далее. Итак, первая платформа нефтегазового месторождения «Дудочник». Не тот весёлый парень с флейтой, которому не заплатили за крыс, а просто весёлый шотландский дядька с волынкой. К моменту взрыва, «Пайпер-Альфа» находилась уже в зрелом возрасте. Первая платформа на месторождении, она была установлена в море в 1975 году. Сначала платформа добывала только нефть, а попутный газ пускала на факел. С начала восьмидесятых англичане просекли, что национальное достояние буквально вылетает в трубу, а в Ливерпуле дети мёрзнут. Платформу стали спешно переоборудовать под перекачку газа на берег.
Примерно в полдень 6 июля 1988 года подрядчики сняли для ремонта аварийный задвижку с Насоса «А» для перекачки конденсата. Заместо задвижки, чтоб не налилась суровая морская пена, поставили пластину, а болты на фланце не затягивали, так как планировали вышедшую их строя хрень быстро починить и тут же прикрутить назад. До шести вечера починить хрень не удалось. Почувствовав себя букашкой, старший подрядчик моментально изготовил волшебное заклинание, что Насос «А» неработоспособен, превратился обратно в Человека Дневной Смены и с чистой совестью отправился ужинать и отдыхать. Попутешествовав по платформе, акт несоответствия приземлился у кого-то на пульте. Уже после аварии, всё сгорело, и никакой бумажки, конечно же, не нашли.
К вечеру сильно похолодало, что в Северном море бывает ВНЕЗАПНО почти что каждый вечер. В 21:45 Насос «В» сообщил Нефтянику, что без поддержки партнёра, Насоса «А», ну никак невмочь. Нефтяник поискал, что там у нас по Насосу «А» — и нашёл! Только не акт несоответствия, а заявку на ремонт задвижки, с отметкой «приступили». Ну раз есть отметка, значит, насос в порядке. Там чинить-то на пол-смены. В 21:55 Нефтяник гордо повернул рукоятку на пульте и тут же где-то рядом гордо прозвучала о палубу слетевшая с фланца пластина. Ещё через несколько секунд — вылетающий из фланца газ гордо загорелся. Нефтяники в пультовой взяли свои судьбы в соответствующие руки и в 22:04 гордо сделали ноги из производственного модуля. ИЧСХ все остались живы.
Как положено, на «Пайпер-Альфа» была автоматическая система пожаротушения. Датчики сработали и послали команду на запуск дизель-насосов. Тут бы и сказочке конец, но ВНЕЗАПНО оказалось, что в блоке аварийных насосов ручка была поставлена на «Ручной Запуск». Днём возле ног платформы работали водолазы, и им было как-то западло вдруг оказаться в водозаборе. Водолазы отработали, а ручку в положение «Автоматический Запуск» наши Нефтяники перевести забыли. Несколько позже, два героя, одевшись в люминь, отправились через полыхающий ад в помещение аварийных насосов, чтобы повернуть забытую ручку. Они были среди тех, кого вообще не нашли.
Тут надо сказать, что к платформе «Пайпер-Альфа» было проложено ещё две трубы: с платформ «Тартан-Альфа» и «Клеймор-Альфа». Когда на «Пайпер-Альфа» начался пожар, на «Тартан» и «Клеймор» позвонили, и попросили вырубить газ. Закрыть задвижки трубопроводов на самой «Пайпер-Альфа» уже не было никакой возможности. Гордые Нефтяники на соседних месторождениях… отказались. Приказа с берега нет. Какое мы, нафиг, право имеем тормозить добычу? Приказа всё не поступало — ночь же! Газ не вырубили до тех пор, пока горящую как олимпийский огонь «Пайпер-Альфа» не снесло вообще нафиг. Представляете, сколько газа пролетает через трубу внутренним диаметром 400 мм при давлении 120 очков? Ага: от 15 до 25 тонн газа каждую секунду. Взрывы были соответствующие.
В 22:30 горящую платформу пошло брать на абордаж самое большое в мире противопожарное судно: переделанное из старой буровой платформы «Тарос». Пока смелые моряки «Тароса» и вспомогательных судов обрушивали на платформу по сто двадцать тонн морской воды в секунду, Нефтяники «Тартана» и «Клеймора» продолжали подавать в огонь свежий газ. Угадайте, кто победил.
Работники платформы разделились на послушных и непослушных. Послушные послушно сидели в задымлённой столовой и ждали пока их спасут. Менегеры довольно резонно указывали, что прыгать с тридцати метров в ледяную воду есть верный «Титаник». В 23:50 весь модуль «D», со столовой и послушными рухнул и ушёл под воду. Несколько ранее непослушные Нефтяники наплевали на менегеров и попрыгали. Около десяти человек разбились о воду и элементы конструкции платформы, но 62 были спасены. Когда вокруг уже летают спасательные вертолёты Королевских ВВС и плотно плавают ходят спасательные катера, прыжок в холодную воду — это не сахар, но всё-таки и не совсем «Титаник».
167 человек погибли, в том числе два моряка со вспомогательного судна «Сандхевен».
В Великобритании по мотивам трагедии был выпущен очень годный документальный фильм для работников нефтяных платформ: «Remember Piper-Alpha». Основная идея: правила для того, чтобы их исполнять, а голова для того, чтобы ею думать. Если правилами только подпирают двери, а головою — только едят, то выходит как попало.
