mdmx | Поебда, именно так как написал.

пол ночи не спал - ворочался. В 2:00 разбудило щелканье бесперебойного блока питания - отключил, кондиционер защелкал... Включил выключил вроде заработал. Выматерился лег досыпать.

Проснулся в 6 и погнал авто на СТО к родственнику - рассчитывая хоть как то доползти на 2х цилиндрах, хотя вверх по А. Поля я б не осилил наверное - но машина почуяла заботу и остыла за ночь - завелась немного подергалась но включились все цилиндры и джекичан погас. С утра город пустой - доехал минут за 15.

Дождался мастеров, попил с ними кофе, потрещали за жизнь и принялись за машину.

Разобрали все тоже самое что и вчера плюс выкрутили свечи - они в идеале (менял год назад), заменили провода высоковольтные на подменные - мои норм, махнули катушки как вчера - все катушки рабочие... и случайно возились на заведенном движке на косе форсунок, зацепили рукой разъём форсунки второго цилиндра и все заработало. Случайность - потому что возились с проводом свечи и подвинули разъём потому что мешал.

Почему показывало ошибку катушки не понятно. Попутно проверили компрессию на всех цилиндрах - везде 11. Ну и пока разбирал при свете дня помыл очистителем тормозов все резинки и протер от грязи все трубки.

Так что отак от, и как так - хер его знает. Старое авто закисли разъёмы - так же сначала грызла голову фара и стеклоподъёмник левой двери - полез менять почти снял, а оно заработало. Ну зато теперь обтерли движок сверху - разве что не отполировали - ща ездил с утра до обеда специально грел движок, заводился, глушил - как молодая...