![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mdmxПеред выходом из отпуска таки скатались в село вдвоем, совсем другая поездка. Все продуктивно, покрашены внутри весь двор, ворота двери т.п. Успешно пожарен шашлык.
Молодость у человека кончается когда начинают ныть колени от холода, а у автомобиля когда начинается колхоз вместо ремонта. Залез таки к внутрь моторного отсека к дроссельной заслонке - неоригинальный тросик газа в последнее время крайне раздражал, половина хода педали в холостую, остаток рывками. Так что по сути у авто было два режима - или овощение в дедушкорежиме или с полным газом разойдисьссукияеду. Через некотрое время тросик подрастянулся и последний режим деградировал к скорее - дедушка, дедушка... Да не сплю я!
Привыборе люфта свободного хода тросика обнаружил что крепление воздушного фильтра на двигателе теперь только на одном болте, второй болт закис, при попытке его крутнуть успешно вышел из алюминия с латунной запресованной резьбовой втулкой. А после этого как крепление смысл потерял, поскольку стал исполнять бессмертное "входит и выходит" совершенно свободно. Резиновое уплотнительное кольцо между горловиной фильтра воздуха и трубой дроссельной заслонки тоже не помолодело и вместо упругости резины натянутой на пластик под пальцами теперь ощущение болтающегося презерватива (простите за сравнение но тактильно оно на сто процентов точное). Резина похоже отжила свое, как ты ее силиконом не заливай.
https://youtu.be/hTobG7Zbn14?si=KqDgh2KpqKl05VhU
В совокупности имеем незакрепленный воздушный фильтр, недержащий старческий уплотнитель - прямой путь пыли в двигатель... Смерть смерть гроб кладбище пидор (с)
Нашел в гараже покойного тестя моток вязальной проволоки, продырявил корпус фильтра в районе проблемного крепления, приколхозил все проволокой. Тросик отрегулировал - слабину выбрал, но дальше натягивать уже будет некуда, регулировочные болты уже на самом краю. Залил в рубашку тросика масло из шприца что бы облегчить его ход. Покачал вроде лучше.
Как не странно результатом остался доволен - машина снова вспомнила молодость, реакция на педаль газа вернулась. Можно снова хасанить с придурочной мордой в пробках по городу. На рывок авто идет по спортивному за счет малой массы и тяги с низов двигателя, просто идеально подходит для города.
На работе обратился к своему коллеге который на второй работе автомеханик. Пообещал помочь все починить, да и масло пора менять давно. Позаказывали запчастей, ждем когда прийдут, сидим на попе ровно но ерзаю. Д как обычно по своим диллерским каналам заказал новую уплотнительную резинку с серьезной скидкой всего за 1000грн вместо 1600 как по каталогу что нашел я. Выигрыш несомненный, но все равно слабо укладывается в голове и жаба делает душительные движения от того что какая то резинка может так стоить. Для не местных это 43 и 27 доллара за штуку соответственно.
Но вариантов других нет, плюс заодно пообещал снять впуск с дроссельной заслонкой и промыть, комплект прокладок заказали. Отложил денег, сходил снял в банкомате. В автобизнесе, точнее в ремонтах и запчастях - предпочтение отдается наличным.
О работе. О работе писать не хочу, идиотизм никуда не делся, а вся куча его о которой я так успешно забыл за время отпуска накопилась и обрушилась сразу как я вернулся. Так что пусть там и остается в офисе.
Кстати про офис - очередная волна ковида похоже - очень много с температурой, кашляющих. Как и предсказывали корона это теперь новый грипп, сезонное.
Молодость у человека кончается когда начинают ныть колени от холода, а у автомобиля когда начинается колхоз вместо ремонта. Залез таки к внутрь моторного отсека к дроссельной заслонке - неоригинальный тросик газа в последнее время крайне раздражал, половина хода педали в холостую, остаток рывками. Так что по сути у авто было два режима - или овощение в дедушкорежиме или с полным газом разойдисьссукияеду. Через некотрое время тросик подрастянулся и последний режим деградировал к скорее - дедушка, дедушка... Да не сплю я!
Привыборе люфта свободного хода тросика обнаружил что крепление воздушного фильтра на двигателе теперь только на одном болте, второй болт закис, при попытке его крутнуть успешно вышел из алюминия с латунной запресованной резьбовой втулкой. А после этого как крепление смысл потерял, поскольку стал исполнять бессмертное "входит и выходит" совершенно свободно. Резиновое уплотнительное кольцо между горловиной фильтра воздуха и трубой дроссельной заслонки тоже не помолодело и вместо упругости резины натянутой на пластик под пальцами теперь ощущение болтающегося презерватива (простите за сравнение но тактильно оно на сто процентов точное). Резина похоже отжила свое, как ты ее силиконом не заливай.
https://youtu.be/hTobG7Zbn14?si=KqDgh2KpqKl05VhU
В совокупности имеем незакрепленный воздушный фильтр, недержащий старческий уплотнитель - прямой путь пыли в двигатель... Смерть смерть гроб кладбище пидор (с)
Нашел в гараже покойного тестя моток вязальной проволоки, продырявил корпус фильтра в районе проблемного крепления, приколхозил все проволокой. Тросик отрегулировал - слабину выбрал, но дальше натягивать уже будет некуда, регулировочные болты уже на самом краю. Залил в рубашку тросика масло из шприца что бы облегчить его ход. Покачал вроде лучше.
Как не странно результатом остался доволен - машина снова вспомнила молодость, реакция на педаль газа вернулась. Можно снова хасанить с придурочной мордой в пробках по городу. На рывок авто идет по спортивному за счет малой массы и тяги с низов двигателя, просто идеально подходит для города.
На работе обратился к своему коллеге который на второй работе автомеханик. Пообещал помочь все починить, да и масло пора менять давно. Позаказывали запчастей, ждем когда прийдут, сидим на попе ровно но ерзаю. Д как обычно по своим диллерским каналам заказал новую уплотнительную резинку с серьезной скидкой всего за 1000грн вместо 1600 как по каталогу что нашел я. Выигрыш несомненный, но все равно слабо укладывается в голове и жаба делает душительные движения от того что какая то резинка может так стоить. Для не местных это 43 и 27 доллара за штуку соответственно.
Но вариантов других нет, плюс заодно пообещал снять впуск с дроссельной заслонкой и промыть, комплект прокладок заказали. Отложил денег, сходил снял в банкомате. В автобизнесе, точнее в ремонтах и запчастях - предпочтение отдается наличным.
О работе. О работе писать не хочу, идиотизм никуда не делся, а вся куча его о которой я так успешно забыл за время отпуска накопилась и обрушилась сразу как я вернулся. Так что пусть там и остается в офисе.
Кстати про офис - очередная волна ковида похоже - очень много с температурой, кашляющих. Как и предсказывали корона это теперь новый грипп, сезонное.
no subject
Date: 2023-09-28 10:13 am (UTC)Я к тому, что диагностировать "корону" по симптомам - дело абсолютно бессмысленное. А если учесть, что на время ковидной пандемонии начисто "исчез" грипп...
no subject
Date: 2023-09-28 11:04 am (UTC)no subject
Date: 2023-09-28 11:16 am (UTC)Я - нифига не антипрививочник. Во мне еще со старорежимных времен столько вакцин залито, что нынче столько разве на троих набрать смогут. Я пять месяцев провалялся по госпиталям, у меня слита вся моя кровь, залита донорская, и сверху заполировано человеческими иммуноглобулинами. Только в жопе больше четырехсот дырок от инъекций, и это не считая капельниц.
Но вот вся история с ковидом и вакцинацией выглядела настолько вздорно и бессмысленно, что даже мой наглухо завакцинированный организм запротестовал. Логики во всем было ноль целых, ноль в периоде.
no subject
Date: 2023-09-28 04:47 pm (UTC)no subject
Date: 2023-09-28 05:07 pm (UTC)А то, что с началом полномасштабной войны в Украине ковидный хайп почти мгновенно сошел на нет, несомненно доказывает, что главным переносчиком ковида являются СМИ.